L'activité eMobility d'Eaton présente une unité de déconnexion de batterie dotée de la technologie de protection de circuit Breaktor mise à jour

Nov 26, 2023

L'activité eMobility de la société de gestion de l'énergie Eaton a introduit une unité de déconnexion de batterie (BDU) qui peut être combinée avec la technologie améliorée de protection des circuits Breaktor pour assurer la protection des circuits dans les véhicules électrifiés (VE) tout en réduisant la complexité et les coûts globaux.

Lorsqu'il est associé à la technologie de protection de circuit Breaktor, qui combine une commutation de courant et une protection bidirectionnelle contre les courts-circuits réinitialisable avec un actionnement rapide, le BDU d'Eaton élimine le besoin de jusqu'à 15 composants système supplémentaires. Les systèmes traditionnels nécessitent une combinaison de fusibles et de contacteurs pyrotechniques et thermiques.

Alors que les fabricants continuent d’augmenter les niveaux de puissance des véhicules électriques, il est de plus en plus important de disposer de solutions de protection performantes et fiables. Notre BDU combiné à notre technologie de protection de circuit Breaktor fournit tout le nécessaire, dans un ensemble compact et efficace, pour protéger le véhicule et ses occupants.

La fonction principale du BDU est de servir d'interrupteur marche/arrêt à la batterie en fonction du mode dans lequel le véhicule électrique fonctionne, comme la recharge ou la conduite. Les modèles de véhicules électriques actuels reposent sur l'une des trois configurations EDR traditionnelles : fusible et contacteur ; fusible pyro et contacteur ; ou fusible, fusible pyro et contacteur, tous utilisés ensemble dans un seul BDU.

Bien que tous assurent des fonctions de commutation et de protection, ils présentent chacun des inconvénients, notamment la complexité globale du système, la facilité d'entretien, les difficultés de coordination et la susceptibilité à la fatigue sous des niveaux de courant élevés.

L'ajout de la technologie de protection de circuit Breaktor au BDU d'Eaton offre des fonctionnalités et des avantages supplémentaires, notamment un actionnement actif et passif dans un seul appareil ; la capacité de passer à un état désactivé dans un large éventail de conditions de panne ; sécurité fonctionnelle améliorée; la possibilité d'être réinitialisé après un défaut à haute énergie ; et la possibilité de remplacer jusqu'à quatre composants électriques haute tension, ce qui réduit la complexité et les coûts au niveau du système.

La conception à déclenchement automatique, l'électronique de diagnostic et le contact miroir de notre technologie de protection de circuit Breaktor aident à atteindre les objectifs de sécurité fonctionnelle du BDU. Avec son pilote de bobine intégré, son économiseur et son circuit de détection/déclenchement, la technologie de protection du circuit Breaktor réduit également le coût et la complexité du système de gestion de la batterie.

La technologie de protection du circuit Breaktor d'Eaton permet également une charge rapide CC jusqu'à 350 kW lorsqu'elle est utilisée pour protéger et commuter le circuit de charge rapide CC, permettant ainsi aux véhicules électriques de se recharger en 15 minutes ou moins. Cette capacité est rendue possible par les récentes mises à niveau de la gestion thermique et des matériaux de la technologie de protection des circuits Breaktor pour augmenter sa capacité de puissance. La technologie de protection des circuits Breaktor est désormais capable de transporter 500 ampères en continu et jusqu'à 750 ampères de courant continu lorsqu'un système de refroidissement actif ou passif est utilisé.

Publié le 25 mai 2022 dans Batteries, Électrique (Batterie), Systèmes de véhicules | Lien permanent | Commentaires (0)